济州 · 按航次执行的岸上路线

先锁定船、日期、准确码头和最晚回船，再安排景点。

济州邮轮码头与西归浦江汀邮轮港不能合并；岸上路线必须从实际下船时间倒推到船方回船期限。

没有所选船公司的准确航次资料时，码头、下船资格、实际下船时间和all-aboard都不能确定。先向船公司核对，再用官方港口资料确认地点。

核对靠港日的十二个硬条件

计划到港不是陆侧开始时间，计划离港也不是all-aboard；独立产品不证明船舶会等待。

先确认输入

这艘船在这个日期和码头能否支持安全返船的岸上路线

先确认航次与入境边界，再从可用陆侧窗口中扣除全部摩擦和返程余量。

准确船名和船公司
济州当地准确靠港日期
船公司最新旅程中的港口或码头
计划到港与实际下船假设
计划离港与船方正式all-aboard
中国大陆普通护照旅客的本航次下船资格
济州邮轮码头或西归浦江汀邮轮港
下船CIQ、集合和重新登船所需时间
岸上交通模式与同行人行动能力
一个最重要的岸上目标及可放弃项目

使用前硬门槛 · 核实日期 2026-09-15

航次、码头、下船资格和返船期限不完整时停止精确路线

把实际下船、去程、活动、拥堵、返程、重新登船和保守余量放进一条时间链；缺少船方确认时不自行补数字。

选定船舶的最终靠港、码头变更、all-aboard、个人下船资格、当日交通与独立产品保障都必须向对应owner确认。

必须锁定准确船名: 必须锁定准确船名没有船名就无法区分同日或同岛的其他靠港。
确定管理航次的船公司: 确定管理航次的船公司航次变更、岸上游、集合和返船处理由所选船公司确认。
必须锁定济州当地靠港日期: 必须锁定济州当地靠港日期不能只用月份、航程名称或历史记录替代准确靠港日。
计划到港不等于旅客已到陆侧: 计划到港不等于旅客已到陆侧应从船内放行和CIQ后的实际下船时间计算岸上窗口。
计划离港不等于最晚回船: 计划离港不等于最晚回船不从离港时刻自行倒推出船方的all-aboard。
只采用船公司或船内正式通知: 只采用船公司或船内正式通知KTN不编造精确到分钟的回船期限。
济州港与江汀港必须分开: 济州港与江汀港必须分开未确认北部济州邮轮码头或南部西归浦江汀邮轮港之前，停止精确路线。
中国大陆普通护照旅客逐航次确认下船资格: 中国大陆普通护照旅客逐航次确认下船资格旅游登陆许可由船长或运输经营者申请并由出入境机关审查；一般济州免签、团体规则、过境规则与邮轮登陆不能互相替代。
从窗口扣除CIQ与上下船摩擦: 从窗口扣除CIQ与上下船摩擦官方资料显示到达后仍经过CIQ；计划到港时刻不能直接作为观光开始时刻。
把去程活动返程合成一条执行链: 把去程活动返程合成一条执行链只保留从同一码头出发并能在船方期限前返回的路线。
编辑余量与船方正式期限分开: 编辑余量与船方正式期限分开KTN的保守余量不是官方all-aboard，也不保证独立行程迟到时船舶等待。
靠港硬条件通过后再选交通: 靠港硬条件通过后再选交通租车一般可用不等于同日靠港适合租车；须计入取还车、停车、码头接驳与返船余量。

过门槛后的比较

按返船执行性选择模型，不按景点数量选择

短而可控的路线优先于看似丰富但返程链脆弱的路线。

选项	当前状态	适用条件	限制	需要核实
码头或航次未确定	KTN判断整理码头未确定济州岛至少有北部济州邮轮码头和南部西归浦江汀邮轮港；只有“济州”字样不足以确定岸上起点。	船方尚未确认准确靠港日、码头、下船资格或最晚回船时间。	济州港和江汀港位于岛的不同方向，误认会使接驳和返程失效。	船名、航次、船公司最新通知、码头、all-aboard与本人下船条件。核实前未知：准确船名、靠港日、到离港时间、码头、最晚回船时间与实际下船时刻。
船公司岸上游	KTN判断整理船公司岸上游必须是所选船公司针对准确航次销售或运营的产品，并由船公司说明集合和回船处理。	是所选航次的正式项目，且集合、语言、行动能力与回船处理适合。	项目存在不证明仍有名额，也不自动说明取消、晚靠港和无障碍条件。	准确航次、集合点、语言、活动强度、取消与返船处理。核实前未知：实际产品、集合点、语言、取消、晚靠港或取消靠港时的处理。
确定码头附近独立活动	KTN判断整理码头附近独立活动靠港时间较短时，围绕已确认码头安排一个近距离目标，通常比跨岛更容易保护返船链路。	岸上窗口较短，一个近距离目标仍能保留可靠返程余量。	CIQ、排队、交通等待、营业时间和重新登船会压缩表面靠港时长。	实际下船、往返路线、当天开放、再登船地点与保守余量。核实前未知：实际下船、通关、当天交通、设施开放和重新登船所需时间。
使用一般交通的独立路线	KTN判断整理使用一般交通模式的独立路线只有船、日期、码头、入境资格和最晚回船时间都确认，并仍有可用岸上窗口时，才另选济州交通模式。	所有靠港硬条件通过，选择的交通模式仍能在同一码头按时往返。	一般济州交通时间不能替代当天车辆、上下客、停车、语言和返程核实。	准确起终码头、车辆或公交、活动时长、拥堵与返程。核实前未知：实际路线、车辆容量、语言、当天交通、活动时间与返程余量。
没有可安全执行的岸上路线	KTN判断整理没有可安全执行的岸上路线下船、去程、活动、返程、重新登船和保守余量合计不能落在船方期限内时，不增加目的地。	下船资格或任一关键时间未解决，或总链路不能保护回船期限。	不通过增加目的地解决，应缩小到码头附近或放弃下船计划。	船方最新通知、靠港变化、all-aboard、当天延误与重新登船条件。核实前未知：船方准确最晚回船、当天延误、独立产品保障和船舶是否等待。