中国大陆出发 · 入口先于交通排名

先证明这个入口在你的日期真的可用。

从中国大陆出发时，不要先给机场或港口排方便度；先核对真实航班或船班，再计算抵达韩国后的完整连接。

出发城市、韩国最终目的地、到达时间、行李和同日接续共同决定入口。签证或入境资格未解决时，先回到入境资格页。

按实际出发与到达点筛选

机场、港口、航空公司与船公司管理当前运行；KTN只负责把判断顺序和责任边界连接起来。

先确认输入

先锁定八项会改变入口的事实

任何一项未确认，都不能把历史线路当作当前可用方案。

每位旅客的入境资格是否已经解决
中国大陆的实际出发城市或港口
韩国的最终目的地而不只是入境城市
实际到达日期和当地时间
托运行李与随身行李数量和尺寸
入境或下船后可以开始移动的时间
是否必须当天接上铁路、巴士或住宿
所选日期真实运行的航班或客运船班

使用前硬门槛 · 核实日期 2026-09-15

实际运行是入口比较前的硬门槛

只有具体航班或中国港口—仁川客运船班在所选日期可核实时，才比较落地后的交通负担。

官网有机场、港口或历史航线，不等于所选日期运行、开放预订、有座位或接受相同的旅客与行李条件。

先由入境资格页解决: 先由入境资格页解决签证、法定例外和最终入境资格不由交通入口页判断。
按实际出发城市或港口确认: 按实际出发城市或港口确认中国大陆范围很大，不能先假定一个机场或港口。
按韩国最终目的地选择入口: 按韩国最终目的地选择入口首尔、釜山或其他地区需要不同的完整连接。
历史航线与当日运行分开: 历史航线与当日运行分开航班或船线存在不证明所选日期开放、运行或有余位。
落地或靠港后的真实可移动时间: 落地或靠港后的真实可移动时间入境、取行李、码头或航站楼移动和接续截止必须进入同一计算。
完整接续逐段核实: 完整接续逐段核实到达入口不等于当天能抵达最终住宿地或下一段交通。

过门槛后的比较

把真实可用入口放到同一完整行程中

比较的是能否完成当前旅程，不是机场或港口的抽象质量。

选项	当前状态	适用条件	限制	需要核实
ICN仁川或GMP金浦	公式信息管理主体首尔方向航空入口仁川国际机场与金浦机场是不同机场，必须按实际机票上的ICN或GMP继续。	实际机票落在ICN或GMP，且首尔方向完整连接适合。	两个机场不可互换，ICN还要分第1与第2航站楼。	机场代码、运营航空公司、航站楼、入境后可移动时间与最终目的地。核实前未知：出发城市、所选日期航班、运营航空公司、航站楼和入境后连接仍需逐项确认。
PUS金海机场	公式信息管理主体釜山·金海机场入口金海国际机场的当前航班与地面交通由韩国机场公社管理。	实际机票落在PUS，釜山或东南地区是主要目的地。	机场名称含金海，但机场位于釜山，市内目的地区域会改变交通选择。	航班、国际航站楼、落地时间、釜山侧最终区域和接续。核实前未知：中国出发地、所选日期航班、国际航站楼和釜山市内最终目的地尚未由机场首页证明。
CJJ清州机场	公式信息管理主体清州机场入口清州国际机场是独立的地方机场，官方交通页列有首尔方向和五松站连接。	实际机票落在CJJ，且清州—首尔或其他地区的完整接续仍成立。	清州机场、清州市、清州机场站和五松站不是同一地点。	所选日期航班、方向、巴士或铁路换乘、座位和航空侧截止。核实前未知：所选日期航班、巴士、铁路与座位必须在各运营方重新查询。
中国—仁川客货轮	公式信息管理主体中国—仁川客货轮入口仁川港官方仍提供中韩客货轮运营状态、船公司和预约查询入口。	具体中国出发港、船公司和所选日期客运船班均已核实。	历史十条航线、最近恢复路线和当天可预订船班不是同一集合。	港口、船公司、客运状态、订舱、报到截止、证件、行李和天气。核实前未知：历史航线或船公司存在不等于所选日期开航、开放订舱或有舱位。